Nello scambio merci sulle rotte nord atlantiche l’emissione di una Bill of Lading non è strettamente necessaria.
In taluni casi essa può addirittura essere sconsigliata perché di impedimento o rallentamento alla riconsegna delle merci (il possesso della Bill of Lading condiziona infatti il diritto alla riconsegna delle merci).
Nei casi in cui la Bill of Lading non è necessaria per altri motivi (ad esempio pagamenti mediante credito documentario o COD) la Fiata ha ora predisposto un documento marittimo non negoziabile, Fiata Multimodal Transport Bill of Lading (FBL).
Anche tale documento è basato sulla applicazione delle regole internazionali Unctad/ICC e, pur se nasce in margine ai trasporti multi modali potrà essere utilizzata anche per quelli unimodali.
Ovviamente se ne sconsiglia l’utilizzo nei casi di pagamenti a mezzo credito documentario anche se il documento è comunque conforme a quanto previsto dalle norme ed usi uniformi relative ai crediti documentari, Pubblicazione n. 500.